合肥市轨道交通1号线起点位于合肥火车站北天水路，以地下线形式沿新蚌埠路向南，经北二环路，穿过合肥火车站，沿胜利路、马鞍山路向南，至望湖中路转向西，再向南沿佳洲路直穿高铁站，之后沿青海路、庐州大道、珠江路至线路终点徽州大道站。线路全长约29.06km，全部为地下线。全线共设车站26座，全部为地下车站。合肥市轨道交通1号线一期工程从合肥站至徽州大道站，线路长约24.58km，全部为地下线。一期工程共设车站23座，全部为地下站，新建滨湖车辆段及综合维修基地一座，大连路停车场一座，大东门控制中心一座。蜂窝斜管填料的安装 　　1、沉淀池底部排泥管安装 　　蜂窝斜管沉淀池安装顺序一般从底部开始，先完成更底部的排泥管道系统的安装，确保排泥管道开孔符合设计要求、固定牢靠，检查无误后，才允许进入下一道安装工序。 　　2、完成填料支架安装 　　根据斜管沉淀池填料支架安装施工图，先将填料支架安装到位，检查所有焊接结点牢靠、支架强度足以承受填料重量，并在支架表面完成防腐处理; 　　3、完成斜管填料烫接 　　蜂窝斜管填料的烫接方法将每一个斜管填料包装作为一个单独的烫接单元，一个单元完成烫接后为1m2，烫接完成后在场地上整齐堆放(保留少量的散片备用)。 　　4、斜管填料池内组装 　　将烫接后的填料单元在填料支架上部自左向右进行组装。始终保持60°角不变，每一单元顺序组装时要适当压紧，组装到*右侧时若尺寸不是正合适，需要根据尺寸用散片斜管填料烫接后进行组装直至全部到位。 　　5、斜管填料上部固定 　　由于斜管填料比重为0.92略小于水，斜管填料在池内组装到位后需要在填料上方自左向右方向拉上 10mm的圆钢进行加固(每个单元填料上部要求有两根圆钢通过)，圆钢两端在沉淀池池壁上可靠固定，安装圆钢后可以很好地防止斜管填料在初期使用时有可能发生的松动上浮现象，圆钢采用环氧煤沥青防腐。 　　6、斜管沉淀池运行调试 　　(1)检查进水是否均匀，不得对沉淀池造成冲击，影响沉淀效果; 　　(2)调整出水堰槽高低及水平度至合适，保持出水均匀; 　　(3)经过以上施工工序，至此斜管沉淀池填料安装已经全部完成。正常投入使用后需要根据进水中悬浮物浓度情况确定排泥周期，注意及时排泥，确保斜管沉淀池始终保持良好的运行状态及令人满意的出水水质。